De vloot van Blue Line Logistics breidt uit.

Het bedrijf Blue Line logistics, wat bekend staat om haar palletschepen, ook wel Pallet Shuttle Barges (PSB's) genoemd, breidt haar vloot uit met de ZULU 03.

De PSB’s zijn ontworpen voor het vervoer van bigbags en rolcontainers. Zij dienen momenteel in de eerste plaats voor de distributie van bouwmaterialen. Het laden en lossen kan met de eigen kraan van het schip gebeuren.

Antoon van Coillie van Blue Line Logistics kwam op het idee voor de PSB toen hij in de Kennedytunnel stond en de vele vrachtwagens zag staan. Volgens de reder kan de binnenvaart een antwoord zijn op de files op plaatsen waar de binnenvaart kan komen. ‘Maar de traditionele binnenvaartschepen hebben teveel beperkingen. Daarom hebben we de Pallet Shuttle Barge ontworpen. Het is een catamaran voor het vervoer van goederen op pallets of in big bags. Het laadt alles op dek, en heeft een eigen kraan voor het laden en het lossen. Speciale technieken zijn er niet aan boord, we proberen het zo eenvoudig mogelijk te houden. De PSB is 50 meter lang en 6,6 meter breed en heeft een maximale diepgang van 2,2 meter. De catamaran kan 300 ton of 198 europallets op één laag meenemen. Voor het varen is maar één bemanningslid nodig. Zo kunnen we, mits een goede aflossing is geregeld, 24 uur per dag varen.’ (Bron: www.totaaltrans.nl)

Voor de nieuwbouw van deze Zulu 03 heeft PS Marine Coatings de inspectie mogen uitvoeren en het volgende verfsysteem geadviseerd.

Dat Antoon van Coillie de PSB’s zo eenvoudig mogelijk wilt houden is ook terug te zien in het verfsysteem. Met  slechts één verfproduct is het hele casco geconserveerd. Het product SigmaCover 380 is een uitstekende optie. Dit is een universele anti-corrosieve epoxy primer welke uiterst geschikt is voor ballast tanks, dekken, topside, opbouwen en buitenhuid. Met zijn goede slijtvastheid en roestwerende eigenschappen biedt dit product perfecte bescherming tegen water- en weersinvloeden.

Hieronder zijn de verfwerkzaamheden in beeld vastgelegd:

Uiteindelijk hoopt de rederij tientallen van deze PSB's te laten bouwen voor de vaart op de Benelux en het noorden van Frankrijk.